Ruas alagadas, buracos submersos nas águas pluviais, pistas escorregadias e o mais comum, motoristas empurrando os seus carros “no prego”. Esse é um cenário rotineiro neste período chuvoso. As condições climáticas exercem uma forte influência na segurança do trânsito. Elas podem aumentar consideravelmente os riscos de acidentes.

Por isso, os condutores devem ter todo o cuidado e dirigir com mais atenção ainda. O veículo, que rotineiramente deve passar pela revisão completa para evitar futuros problemas, não pode ser deixado de lado nessa época. Pensando nisso, a Mulher sobre Rodas dá umas dicas básicas para você enfrentar o período chuvoso sem problemas.

1 – Visibilidade
Externamente estará reduzida assim como internamente, também. Ocorre o fenômeno do embaçamento dos vidros. Esse é um dos motivos que torna o ar-condicionado um item de segurança, e não apenas de conforto. Com o ar-condicionado ligado, sua visibilidade estará menos prejudicada.

A recomendação ainda, é que além do ar-condicionado o condutor acione o desembaçador elétrico traseiro. Para quem tem o veículo sem esses itens, a recomendação é que os vidros sejam abertos um pouco para que assim possa circular o ar externo pelo carro. E atenção: para quem não tem o ar-condicionado é muito importante tomar cuidado no momento em que se tenta desembaçar os vidros.

Muitas das vezes acontece do motorista tirar o foco momentaneamente do trânsito a sua frente. Essas frações de segundo de desatenção podem ser decisivas para envolvê-lo em acidentes de trânsito. Uma outra sugestão ao condutor que não tem o ar-condicionado dentro do seu veículo, é parar num posto e comprar um líquido desembaçante. É sempre bom ter em mente que assim como você passa a enxergar menos em dias chuvosos, outros condutores também passam por isso. Dirigir por você e pelos outros se faz mais necessário ainda.

2 – Distância
Guardando maior distância com o veículo da frente, além de melhorar as condições para uma frenagem, você terá garantido melhores condições de agir preventivamente (maior visibilidade e espaço), podendo-se antecipar às ocorrências. Gerencie adequadamente a velocidade de seu veículo.

3 – Cuidados com os buracos escondidos pela chuva
Eles representam verdadeiras armadilhas para motoristas. As maiores vítimas são as rodas e a suspensão do carro. A melhor solução é manter os pneus bem calibrados e evitar frear quando cair nessas crateras. Se o carro cair em um buraco com as rodas travadas, o impacto da batida é bem maior. Seu veículo terá sérios danos. Se você já conhece bem as ruas que apresentam bastante buracos e crateras, procure tomar outro caminho para chegar ao seu destino. Se não houver jeito, procure seguir as orientações.

4 – Se o veículo estiver aquaplanando
Sob chuva, use marchas mais reduzidas para que o motor trabalhe com rotações um pouco mais elevadas e o motorista não precise acelerar tanto. O acúmulo de água sobre a pista é muito comum em dias chuvosos. Ao perceber uma área com essa característica, evite freadas ou mudanças bruscas. Se possível, reduza uma marcha, solte a embreagem e deixe o veículo passar já desacelerado.

Só a ação do freio motor já é uma medida extremamente eficiente para essas situações, pois há um deslocamento do peso do carro para a frente, dificultando a perda de contato com o pavimento. É importante que o pneu do seu veículo esteja em condições. Pneus lisos ou meia-vida tendem a aumentar os efeitos da aquaplanagem por causa da quase ausência de sulcos. Para evitar os efeitos da aquaplanagem o recomendável, ainda, é que o condutor evite trafegar nas faixas externas da via, ou seja, próximo às áreas com formação de poças de água. Se houver faixa central, vá por ela.

5 – Em caso de enchente
O recomendável é que o veículo seja abandonado assim que o nível da água atinja o batente inferior da porta. As situações mostram que o carro começa a boiar quando a água fica acima das rodas. O condutor não deve esperar que o nível da água alcance as janelas para abandonar o veículo. Nessas condições, as portas ficariam bloqueadas e o condutor certamente não conseguiria vencer a correnteza.

6 – Redobrar a atenção
É fundamental redobrar a atenção em caso de chuva ou neblina. Se estiver na estrada e não se sentir seguro para continuar a viagem, o melhor é parar num posto e esperar o temporal passar para seguir viagem.

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Fonte: Just Press

O Volvo S40 1.6D DRIVe recebeu em Londres o prêmio Carro Verde do Ano 2009, concedido anualmente pela revista britânica What Car, principal guia de compras de carros do Reino Unido. A premiação foi entregue pelo prefeito da capital inglesa, Boris Johnson, em cerimônia realizada no London City Hall. Além de vencer na categoria de carros de passeio pequenos, superando concorrentes como BMW 118 e Ranault Megane, o sedã da Volvo ficou com a primeira colocação na classificação geral, à frente de modelos como o Audi A8 e o Mini Cooper S.

Com nível de emissões de CO2 de apenas 104g/km2 e relação de consumo de 25 quilômetros por litro, o S40 1.6D DRIVe foi apontado pela comissão julgadora como o carro com a melhor combinação de aspectos como baixas emissões, praticidade, segurança e prazer ao dirigir.

“O Volvo S40 DRIVe é, de fato, um carro ecologicamente correto. Suas baixas emissões não comprometem qualidade, segurança ou dirigibilidade e isso tem um grande valor. É tudo o que buscamos encontrar no Carro Verde do Ano”, explica Steve Fowler, editor da revista What Car.

“A Volvo tem um compromisso forte com atividades voltadas ao meio ambiente e a empresa trabalha forte para reduzir a emissão de carbono em todos os carros, focando a produção em saúde e reutilização de materiais”, acrescenta Stuart Kerr, presidente da Volvo da Europa.

“O recente lançamento da linha DRIVe permite que a Volvo ofereça carros de médio porte com os mesmos níveis de emissão e consumo dos carros pequenos dos nossos concorrentes. Esse importante prêmio é o reconhecimento do ideal da Volvo de fabricar carros com o maior índice possível de eficiência”, conclui Kerr. A linha DRIVe da Volvo inclui ainda os modelos C30, V50, V70, S80, XC60 e XC70.

Tecnologia Start/Stop

Uma das inovações implementadas pela Volvo na linha DRIVe para reduzir ao máximo as emissões de CO2 é a função Start/Stop. Quando o motorista para o carro e coloca o câmbio na posição Neutro, o motor é automaticamente desligado. Ao acionar a embreagem, o motor é religado. A função Start/Stop monitora também o nível de conforto dentro da cabine, acionando o ar condicionado, por exemplo, quando a temperatura sobe no interior do veículo.

O sistema conta com uma pequena bateria adicional que fornece energia extra para a bateria principal do carro, permitindo que o motor seja ligado e desligado de forma suave. A tecnologia Start/Stop está presente também nos modelos Volvo C30 Sports Coupe DRIVe e V50 Sportswagon DRIVe e garante mais de 175 mil ciclos de acionamento do motor.

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Entrar no carro, dar a partida, engatar a marcha, soltar o freio-de-mão e dirigir até o trabalho é uma rotina comum para muitas pessoas. No entanto, o que é rotina para alguns é tormento para outros. O medo de dirigir atinge um número considerável de pessoas, muitas das quais não procuram tratamento e acabam levando uma vida de dependência e privações. Certamente, você conhece alguém que possui habilitação, tem um automóvel, mas não dirige. Eu por exemplo conheço um monte. E bem sabemos que essas pessoas podem ter mais do que uma simples ansiedade ou um medo passageiro, ela pode ter fobia de dirigir.

Segundo informações obtidas no site do Instituto de Psicologia Aplicada, a diferença entre fobia e ansiedade é basicamente quantitativa. Isto é, depende de quanto tempo dura o episódio de ansiedade, da intensidade de ansiedade que a pessoa experimenta, da freqüência que ocorre, do nível em que o comportamento de esquiva (evitação) é precipitado pela ansiedade e de como a pessoa que está ansiosa avalia essa ansiedade.

Quando se tem medo de dirigir, há um estado de apreensão (ansiedade) significativo, porém controlável e um nível de atenção maior quando se está dirigindo. Diante do medo, pode-se até desejar que outras pessoas dirijam em ruas onde o trânsito é mais movimentado ou nas rodovias.

A fobia de dirigir também tem como características uma ansiedade ou medo intensos e algumas reações corporais como sudorese, tremores nos braços e pernas, taquicardia e boca seca. Tudo isso é sentido diante do ato ou da simples possibilidade de dirigir. Após uma ou mais experiências como essa, a pessoa tende a se esquivar de dirigir.

Inventa, muitas vezes, desculpas para si e para os familiares e amigos com o objetivo de evitar críticas: “Prefiro andar porque é mais saudável” ou “Esse carro é muito grande, vou comprar um menor”.

Chegando ao ponto de uma vida cheia de limitações, onde não se pode visitar amigos que morem longe ou ir ao teatro porque a peça termina tarde. Torna-se dependente do filho que tirou habilitação ou dos amigos que dirigem normalmente. A fobia pode ser impeditiva para que se obtenha a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) ou pode fazer com que se abandone o comportamento de dirigir tão logo se consiga a habilitação.

Alguns pensamentos disfuncionais distintos, geralmente, se fazem presentes, o que revela os focos diferenciados dos medos intensos relacionados à fobia de dirigir: “tenho medo de dirigir no trânsito movimentado”, “o carro vai pular e vou perder o controle”, “e se eu me sentir ansioso quando estiver dirigindo?”, “posso causar um acidente, me ferir e ferir outras pessoas”, “posso ser criticado por dirigir devagar” e “se alguém buzinar para mim, terei a certeza que estou fazendo uma grande besteira”

Enfim, a ansiedade ao dirigir pode ser definida como um estado psicofisiológico de apreensão, inclusive, no dia anterior àquele em que a pessoa dirigiria. O medo de dirigir seria um aumento desse estado de apreensão, sendo que esse estado estaria diretamente e conscientemente relacionado ao ato de dirigir. A fobia seria um estado ainda mais intenso, que atrapalha o desempenho da pessoa ao dirigir e até impede a mesma de fazê-lo.

Vale ressaltar, que a “fobia” é um termo técnico-científico para o estado corporal definido como “medo” no senso comum. Sendo assim, e para efeito de entendimento sobre o problema, que atinge pessoas em todas as camadas sociais, econômicas e culturais, os dois termos podem ser utilizados sem a distinção requerida no contexto acadêmico.

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A cidade de Caruaru recebe neste fim de semana, a terceira etapa da Fórmula Truck, um dos eventos mais concorridos do agreste pernambucano e, a coluna Mulher sobre Rodas fará a cobertura completa pra você.

A competição tem início nesta sexta-feira (15) e segue até o domingo (17), no Autódromo Internacional Ayrton Senna de Caruaru. Essa é a 12ª vez que a Fórmula Truck corre em Caruaru, etapa que completa a fase nordestina da categoria de caminhões que passou no mês passado (dia 26) por Fortaleza no Ceará.

A temporada de 2009 começou quente e nas duas etapas já realizadas, Guaporé (dia 8 de março) e Fortaleza (dia 26 de abril), a maior disputa ficou entre as marcas Volkswagen e Mercedes-Benz. Em Guaporé deu Felipe Giaffone da RM Competições Volkswagen e na etapa cearense Geraldo Piquet venceu pelo segundo ano consecutivo colocando a ABF Mercedes-Benz na segunda posição do campeonato de pilotos da F-Truck.
A classificação atual traz nas cinco primeiras posições Felipe Giaffone, SP (Volkswagen) com 47 pontos, Geraldo Piquet, DF (Mercedes-Benz) em segundo com 41, Valmir Benavides, SP (Volkswagen) em terceiro com 36, Renato Martins, SP (Volkswagen) e Wellington Cirino, PR (Mercedes-Benz) empatados em quarto com 26 pontos.

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Confirmadíssimo! Serão lançados oficialmente no mercado brasileiro neste mês de maio, quatro carros totalmente novos. Na agenda, o primeiro modelo previsto para chegar ao Brasil é novo Ford Fusion. Audi e Kia completam as novidades.
O Novo Fusion 2010 será lançado nos dias 07 e 08 de maio, data em que finalmente serão anunciadas as versões que chegam ao Brasil, o que inclui a com motor V6, e a tabela de preços do sedan.

Apresentado ao público brasileiro no último Salão do Automóvel de São Paulo no ano passado, o novo Kia Soul tem previsão de chegar ao mercado nacional a partir da segunda quinzena de maio, já como linha 2010. Inicialmente, virá equipado com motor 1.6 litro de 125 cavalos de potência a 6.300 rpm com transmissão manual de cinco marchas. Seu preço é estimado entre R$ 60 mil e R$ 65 mil.

O novo Kia Cerato também já está confirmado para este mês. Inicialmente, chega equipado com um novo motor 1.6 litros de 16V com 126 cavalos de potência e transmissão automática de 4 marchas ou manual com 5 velocidades. Segundo o presidente da marca, a Kia já está trabalhando na tecnologia bicombustível para sua linha de motores, mas ainda não se sabe se o modelo já chega como flex – possivelmente não. Apesar deste detalhe importante, o modelo deve ser oferecido no mercado nacional com equipamentos de série como os seis airbags, freios ABS e MP3 player embutido no painel com entrada auxiliar.

A Audi também entra lista com o novo utilitário Q5. Apesar de não informar muitos detalhes sobre qual versão chega, nem mesmo seus preços, o lançamento do novo Q5 está confirmado para este mês. Uma das versões cotadas é a equipada com motor 2.0 turbo movido à gasolina. Este propulsor entrega 211 cv de potência e conta com injeção direta e comando de válvulas variável.

Segundo a marca, nesta configuração o utilitário acelera de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos e chega aos 222 km/h de velocidade máxima. O sistema de tração é integral, com 60% da força transmitida para as rodas traseiras. O modelo conta também com transmissão manual de seis marchas ou S-Tronic de dupla embreagem e sete velocidades.

Nos EUA, o Audi Q5 é oferecido com o motor 3.2 V6 e câmbio automático ZF de seis velocidade com tração integral permanente. Nesta configuração, a potência é de 265 cavalo.

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